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底特律（美聯社）—人們表示不會購買電動車的最大原因之一是里程焦慮，即擔心在路上沒電而無處充電。
Stellantis 的 Ram 品牌可能會解決這個問題，特別是對於那些需要卡車來拖運或拖曳東西的人來說。 它被稱為 Ramcharger，是一款可以靠電力行駛 145 英里（235 公里）的皮卡，配備 3.6 升 V6 汽油發動機，與發電機相連，可以在卡車行駛時為電池充電。
電動車銷售成長開始放緩，導致汽車製造商重新考慮從內燃機到電動動力系統的歷史性轉型的巨額投資。 民調顯示，原因包括成本、充電範圍有限以及充電站太少，而加油站幾乎總是在附近。
Ram 品牌執行長 Tim Kuniskis 表示：“純電動車有很多優勢，但也有一些因素會拖慢人們的速度。” 庫尼斯基斯說，有了 Ramcharger，他可以告訴顧客“你不必擔心這個問題。”
Stellantis 在美國推出純電動車方面進展緩慢，但對新動力系統的吸引力充滿信心，因此計劃將其應用到其他車輛中。 雖然該公司未正式發表評論，但與美國汽車工人聯合會簽訂的新暫定合約協議稱，Stellantis 計劃於2028 年在Jeep Wrangler 小型SUV 上使用相同的動力系統，並於2025 年在Jeep Wagoneer 和Grand Wagoneer 大型SUV 上使用相同的動力系統。
該公司表示，Ramcharger 將於明年年底在展廳展出，它使用 663 匹馬力，在 4.4 秒內從零加速到每小時 60 英里（零到每小時 97 公里）。 當電池充滿電並且發電機的 27 加侖（102 公升）油箱充滿時，它可以行駛 690 英里（1,110 公里）。 該卡車還可以牽引重達 14,000 磅（6,350 公斤）的拖車，比目前配備 V8 引擎的 Ram 皮卡還要重。
Stellantis 表示，該電池還可以在家中或在直流快速充電站充電，在大約 10 分鐘內可以吸收足夠的電力以增加 50 英里（80 公里）的續航里程。 Ram 工程師表示，卡車配有雙向家用充電站，可在暴風雨中為您的房屋以及工作現場的工具供電。
其他公司提供油電混合動力卡車以提高效率，而福特的卡車還可以為房屋或工作中的工具提供動力。 還有插電式混合動力電動車，在混合動力系統啟動前可以靠電力行駛更短的距離。
Stellantis 表示，Ramcharger 是獨一無二的，因為燃氣引擎只是產生電力來為電池充電，而不直接轉動車輪。
儘管庫尼斯基斯沒有公佈預測，但他表示，超過 20% 的 Ram 銷量將必須至少部分由電力驅動，以滿足美國政府即將推出的燃油經濟性和排放要求。 今年早些時候，Stellantis 推出了一款名為 REV 的全電動 Ram 皮卡。
根據美國環保署 2022 年的報告，Stellantis 的燃油經濟性和溫室氣體排放量是所有主要汽車製造商中最差的。
Guidehouse Insights 分析師 Sam Abuelsamid 表示，有一部分卡車消費者想要電動車的性能，但又不想犧牲續航里程或牽引力。 他表示，高昂的價格讓許多人遠離福特、通用汽車和 Rivian 提供的電動皮卡，因此 Stellantis 必須保持合理的價格。
他說：「他們的一攬子方案可能適合那些想要電動化、擁有電動動力系統性能，但仍然有信心長距離拖船或摩托艇的人。」說。 “他們可以停下來，往裡面加汽油。”
經過幾年的大幅成長後，美國對電動車的需求已開始趨於平穩。 例如，8 月份，汽車製造商售出了近 111,000 輛電動車，佔市場總量的 8.3%。 但 9 月銷量跌至略低於 106,000 輛，佔 7.9%。
根據 Motorintelligence.com 的數據，8 月電動車銷量較去年同期成長近 60%，但 9 月年增率降至 56%。 分析師表示，隨著需求趨於平穩，電動車庫存正在增加，價格正在下降。
Recharger 是改進後的 Ram 皮卡陣容的一部分，該陣容將於明年初以內燃機版本進入展廳。 新款卡車對內裝、懸吊和車身進行了升級，新的 RAM 徽章安裝在格柵更高的位置。
Ram 1500 皮卡將配備可選的新型雙渦輪增壓 3 升直列六缸發動機，功率高達 540 馬力。 Stellantis 表示，新引擎比它所取代的 Hemi V8 引擎更強大。
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