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我們不知道 Canoo 計劃如何取得成功，但我們希望看到該公司取得成功。 自 2021 年首次亮相以來，我們一直在挖掘其電動皮卡的外觀，具有卡車前向控制風格的氛圍、創造性的貨運解決方案和合理的價格（當然，價格已經上漲）。 我們希望該公司有一個比它在美國鬥牛犬首次亮相時所做的更實質性的生存計劃，它似乎是民用、無裝甲、雙駕駛室版本的尖叫鷹輕型戰術車輛卡努，交付給美國陸軍用於去年12月的評估。 新聞稿明確了血統； 否則，公關充滿了美國隊的官話，例如「兩輪或四輪，這輛車的性能就像一艘戰艦。這輛車的力量來自於它的蜂窩設計。它堅固而堅硬，但透過協調的轉向幾乎像鷹一樣翱翔-線控和線控制動系統。”
顯然，該鑽機已經在貿易展上亮相幾個月了。 網站 獨木舟者 8 月份，在美國國民警衛隊協會大會暨展覽的地板上發布了有關 LTV 變體的信息，當時它被簡單地稱為皮卡。
圖片講述了更多的故事。 前面的新燈條看起來很酷，如果橫桿可以配置為容納額外的照明或架子，那就太棒了。 看起來 American Bulldog 上的鋼圈比 LTV 上的車輪小，但包裹著更高的輪胎。 加高、加長的擋泥板喇叭口在車輪和駕駛室之間提供了更多的空間，這可能是懸吊提升和受歡迎的變化的結果。 床邊還有一個不同的連接系統，民用卡車中額外的駕駛室空間消除了 LTV 上的外部儲存空間。
由於缺乏規格，我們知道 Canoo 之前列出的卡車配備雙馬達 AWD 傳動系統，可輸出 600 匹馬力的動力，80 千瓦時電池的預計續航里程為 200 英里。
對 Canoo 來說，今年還不是不重要的一年，但我們懷疑未來幾個月將尤其重要。 一方面，該公司剛剛公佈了第三季獲利，截至 9 月 30 日的三個月虧損 1.12 億美元，今年前三個季度虧損 2.736 億美元。 另一方面，第三季的虧損較第二季大幅收窄，比 Canoo 2022 年同期的虧損要小得多。該公司在 10 月初簽署了一項價值高達 1.5 億美元的投資協議。 沃爾瑪去年訂購了 4,500 輛 Canoo 的商用貨車，作為與俄克拉荷馬州簽訂的合約的一部分，Canoo 剛剛交付了第一批 LDV 貨車，該公司在俄克拉荷馬州設有製造工廠和電池工廠。 7 月，Canoo 向 NHTSA 提交了一系列後輪驅動和全輪驅動配置的貨車和皮卡的認證文件，從單座低輸出和七座貨車到四門皮卡。 不過，所有皮卡都有鋼製車頂。
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