[ad_1]
作者：內裡尤斯·阿多馬蒂斯
奧斯陸（路透社） – 一艘中國貨櫃船和一艘懸掛俄羅斯國旗的船隻因芬蘭灣天然氣管道受損而接受調查，也出現在現場，船隻追蹤數據顯示，大約在同一時間，兩條電信電纜遭到損壞。
10 月 8 日早些時候，連接芬蘭和愛沙尼亞的一條天然氣管道和一條電信電纜被破壞，芬蘭調查人員稱這可能是故意破壞。
瑞典週二表示，連接斯德哥爾摩和塔林的第三條線路與另外兩條線路幾乎同時受損。
這些事件引發了人們對更廣泛的北歐地區能源供應安全的擔憂，促使北約加強在波羅的海和赫爾辛基的巡邏，並透過外交管道就這些事件與莫斯科和北京進行聯繫。
兩艘船
根據船舶追蹤和海事分析提供商 MarineTraffic 的數據，在損壞發生的大約時間裡，所有三個地點都只有兩艘船。
這些船隻分別是：「新新北極熊號」（NewNew Polar Bear），一艘經北極北海航線往返於中國和歐洲之間的中國貨櫃船；以及「Sevmorput」號，一艘往返於摩爾曼斯克和聖彼得堡之間的核動力貨船。
負責管道調查的芬蘭調查人員週二表示，正在對這兩艘船以及其他船隻進行調查。
根據船隻追蹤數據，路透社將船隻的路徑與所有三個地點損壞的位置進行了匹配。
這些地點與部署調查事件的軍事和服務船隻的行動相符。
芬蘭和愛沙尼亞當局也在芬蘭灣事件地點周圍設立了航行限制區。
在涉及瑞典-愛沙尼亞電信電纜的第一起事件中，NewNew Polar Bear 於10 月7 日歐洲東部時間1813 年（格林尼治標準時間1513）越過該電纜，而Sevmorput 於2008 年EET 越過該電纜，距離約4 公里（2.6事發地點以西海裡）。
該電纜的營運商 Arelion 表示，事件發生在「10 月 7 日下午」。 它拒絕透露具體時間。
在涉及連接芬蘭和愛沙尼亞的天然氣管道的第二起事件中，NewNew Polar Bear 號於10 月8 日東部時間0120（格林尼治標準時間10 月7 日2220）越過基礎設施，而Sevmorput 號則提前八分鐘（ 0112）越過基礎設施。歐洲東部時間。
NewNew北極熊穿過管道的時間與挪威地震學家記錄到管道附近發生的小地震事件的時間一致。
該管道的營運商 Gasgrid 和 Elering 表示，天然氣洩漏發生在 10 月 8 日歐洲東部時間 0100 至 0200（格林尼治標準時間 10 月 7 日 2200-2300）之間。
在第三起事件中，在芬蘭-愛沙尼亞電信線路上，NewNew Polar Bear 於10 月8 日EET 0249（格林尼治標準時間2349，10 月7 日）越過該線路，而Sevmorput 於同一天EET 0226（格林威治標準時間 2326，10 月7 日）越過該線。10 月 7 日）。
該電纜的營運商 Elisa 拒絕透露損壞發生的時間。 愛沙尼亞海軍表示，波羅的海連接器事件發生後約兩小時，電纜受損。
NewNew Polar Bear 的所有者和運營商 NewNew Shipping 在接受路透社聯繫時拒絕置評
負責核動力船舶的俄羅斯當局 Atomflot 向路透社否認其一艘船舶參與其中。 週五，該公司拒絕發表新評論。
俄羅斯總統普丁駁斥了俄羅斯破壞芬蘭-愛沙尼亞天然氣管道的說法，稱其為「垃圾」。
（Nerijus Adomaitis 在奧斯陸報道，Marie Mannes 在斯德哥爾摩、北京和莫斯科新聞編輯室補充報導；Gwladys Fouche 和 Jonathan Oatis 編輯）
[ad_2]