新澤西地震告訴我們有關東北部地下斷層系統的信息

週五早上發生的地震，通常與加州有關，是許多東北人第一次感受到地震。

這次地震的芮氏規模為4.8級，美國地質調查局將其視為淺源地震，這意味著它發生在地下0至70公里的深度。 美國地質調查局週五上午報告稱，下週發生 3.0 級或以上餘震的可能性為 38%，大約八小時後，記錄到一次 4.0 級餘震。

地震釋放的能量隨著距離的增加而減弱，因此新澤西州的地震雖然發生在5公里深度，但如果是從更深的地方發出，所產生的震動就會更小。

但加州大學洛杉磯分校薩穆埃利工程學院土木與環境工程教授斯科特·布蘭登伯格告訴雅虎新聞，週五的地震可能並不表明該地區長期地震活動正在增加。

紐約和新澤西的斷層線是什麼？

斷層線是地殼（最接近地表的層）中岩石塊之間的裂縫。 這些線允許構造板塊移動，當兩個板塊相互滑動時就會發生地震。

拉馬波斷層系統是美國東北部最長的斷層系統，從賓州延伸到紐約州東南部。

「它非常不活躍，」布蘭登伯格告訴雅虎新聞。 “這裡地震很少發生的原因是，美國中部和東部被認為是一個穩定的大陸地區，遠離構造板塊相對移動的板塊邊界。”

根據密西根理工大學的數據，自 2020 年底以來，新澤西州發生了幾場小地震，但震級都在 2.5 級以下，幾乎沒有記錄。

自 1957 年以來，美國地質調查局已記錄了 188 次 2.5 級或以上的地震，發生在紐約市 250 英里半徑範圍內。 週五的地震是資料集中第三高的地震。

是否監測斷層線？

美國地質勘探局在全國各地維護多個監測儀器，以監測已知的斷層線和火山。 這些測量數據會即時傳輸給加州的研究人員。 在監測斷層線時，科學家無法預測地震何時發生。 研究人員可以審查科學數據並計算未來地震的機率，但短期地震預測方法並不存在。

東北的基礎設施是否能夠抵禦地震？

「美國各地都有抗震建築規範，因此每個結構的建造都能承受一定程度的震動，」布蘭登伯格解釋。 “其他災害，如風暴，比地震帶來的風險更大。”

在地下公共交通系統方面——紐約市擁有世界上最古老、最大的交通系統之一——勃蘭登堡再次表現出很少的擔憂。

「地鐵等地下結構在地震過程中往往表現良好，」他說。 “如果斷層一直破裂到地表，就會出現潛在的問題，但對於東北部經常發生的地震來說，這種情況不太可能發生。”