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週三，一位經驗豐富的車禍調查員在洛杉磯社交名流謀殺案審判中作證說，麗貝卡·格羅斯曼(Rebecca Grossman) 在一條安靜的住宅街道上將她的高性能梅賽德斯SUV 踩在了一條安靜的住宅街道上，車速高達81 英里/小時，幾乎沒有煞車，然後在西湖村人行橫道上撞死了兩名男孩。
奧蘭治縣地方檢察官辦公室負責分析車輛兇殺數據的調查員邁克爾·黑爾(Michael Hale) 表示，格羅斯曼踩了剎車一秒半，然後撞上了馬克·伊斯坎德(Mark Iskander)和雅各布·伊斯坎德(Jacob Iskander)，當時她在時速45 英里的區域行駛了73 英里。
黑爾利用格羅斯曼車內「黑盒子」（一個事件數據記錄器，描述速度、剎車使用情況和安全氣囊展開等信息）中的信息，表示格羅斯曼在2020 年9 月29 日晚上行駛的最後五秒鐘是在之前拍攝的。一次碰撞觸發了她的安全氣囊。 他說：“數據與兩次小物體撞擊相符。”
黑爾展示了數據圖表，表示 SUV 的黑盒子顯示，如果格羅斯曼以 45 英里/小時的速度限制行駛，她會在 5 秒內行駛 326 英尺，而不是她實際行駛的 559 英尺。 他說，這個時間點本來可以讓 11 歲的馬克和 8 歲的雅各安全地穿過十字路口。
「最終，如果那輛車遵守速度限制，就不會發生車禍，」他說。
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檢察官稱，60 歲的格羅斯曼曾與當時的男友斯科特·埃里克森(Scott Erickson) 在附近的一家餐館喝酒，斯科特·埃里克森曾是包括道奇隊在內的美國職棒大聯盟球隊的投手，隨後兩人分別乘坐不同的車輛返回格羅斯曼湖畔的家。梅賽德斯 SUV 和埃里克森駕駛不同的黑色梅賽德斯 SUV 車型。 格羅斯曼當時與丈夫彼得分居。
乘坐另一輛車的兩名目擊者在初步聽證會上作證說，他們看到埃里克森的梅賽德斯在安靜的街道上超速領先格羅斯曼的梅賽德斯。
格羅斯曼的首席律師托尼·布茲比(Tony Buzbee) 在開庭陳詞中告訴陪審員，現年56 歲的埃里克森首先襲擊了兩個孩子，將雅各布扔到路邊，將馬克扔到空中，然後落在格羅斯曼的SUV 的路上。
但在周三的盤問中，黑爾告訴布茲比，“墜機點數據……顯示她襲擊了那些孩子。有數據支持兩次襲擊。”
格羅斯曼被指控犯有兩項二級謀殺罪、兩項重大過失車輛過失殺人罪和一項肇事逃逸駕駛導致死亡罪。
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黑爾引述格羅斯曼的賓士車發生碰撞前的車輛數據表示，她只是輕輕踩了煞車一秒鐘，稍微降低了車速，然後才將腳從油門上移開。
一旦安全氣囊被觸發，梅賽德斯的燃油系統就會被切斷以防止起火，車輛會慣性停車，並呼叫製造商的緊急操作系統。 一名副警長此前作證說，他在距離事故現場十分之三英里的地方發現了格羅斯曼和她的故障車輛。
上週，一名醫院技術人員作證說，格羅斯曼被捕後在急診室表示，如果安全系統沒有使她的車輛癱瘓，她本來會回到車庫裡。
Buzbee 週三質疑黑盒子數據的準確性，指出該數據顯示奔馳在 4,461 分鐘內行駛了 42,249 英里，這意味著它的平均速度為 568 英里/小時。
黑爾告訴陪審員，雖然聯邦法律規定汽車事件資料記錄器收集的五秒速度資訊必須準確，但行駛距離和時間的具體要求不受相同要求的約束。
黑爾表示，他認為這種情況下的數據錯誤可能是由車輛在某個時刻重置之前行駛的時間造成的，並補充說“這並不會使其餘數據失效。”
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然而，布茲比繼續辯稱格羅斯曼的車輛沒有撞到兩個男孩。 週二，他盤問了聖貝納迪諾法醫辦公室的病理學家馬修·米勒博士，在孩子們死亡時，他是洛杉磯縣的副法醫。 米勒在盤問中承認男孩們有可能是被兩輛不同的汽車撞死的，但他也作證說馬克身上的受傷圖案與格羅斯曼汽車的格柵相符。
洛杉磯縣副警長羅伯特·阿波達卡也反駁了布茲比的說法，即格羅斯曼的車輛沒有對孩子們造成致命的打擊。
「我沒有看到引擎蓋頂部有任何直接損壞，」他說，並補充說馬克的受傷與格羅斯曼車輛前部的損壞相符。
阿波達卡作證說，格羅斯曼的梅賽德斯在其格柵和引擎蓋上丟失了兩個標誌，這是基於之前在事故現場找到的類似汽車零件的證詞。
布茲比對現場記錄的另一個汽車部件——霧燈——提出質疑，暗示它不可能來自格羅斯曼的白色奔馳，而是與埃里克森的黑色奔馳上的燈類型相同。
當辯護律師詢問阿波達卡，碎片是如何出現在距離人行橫道50 英尺遠的地方時，副警官表示，研究表明，在低速碰撞中，碎片可以被拋擲到20 英尺外，但「那些孩子是在高速公路上被撞的，所以碎片會還遠很多。”
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這個故事最初出現在《洛杉磯時報》上。
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