Author: Douglas

[ad_1] 所謂的「Z世代變焦」凸顯了千禧世代和年輕世代之間的另一個微妙差異。 顯然，這兩個年齡層在錄製影片時使用手機上的「放大」功能的方式截然不同。 根據 TikTok 的說法，典型的「千禧世代變焦」是相當標準的。 它涉及在手機螢幕上拖動兩根手指以逐漸放大主題。 另一方面，「Z 代變焦」涉及從較遠的幀到較近的幀之間的快速切換，這可以為觀眾帶來更戲劇性的效果。 它更像是跳切而不是穩定變焦。 Z 世代變焦相當容易實現，但需要在應用程式中使用一些編輯技巧。 一些用戶正在製作病毒式教程，使其更容易理解。 在最近的教學中，一位名叫 Amber Figlow (@amber.figlow) 的內容策略師解釋說，神奇的事情發生在後製中。 拍攝影片剪輯後，人們可以進入編輯模式，滾動到他們想要跳切的位置並分割剪輯。 然後，他們所要做的就是用手指手動放大。 「分割後捏住並按住，這就是獲得這種有趣的跳切效果的方法，」菲格洛在她的操作方法中說道。 毫不奇怪，Z 世代創造了他們自己的「放大」效果。 與千禧世代不同，Z 世代不記得網路出現之前的時代，也不記得他們是在社群媒體上長大的。 根據 內幕情報，他們也透過影片內容消費大部分媒體——這就是影片編輯對他們來說非常自然的原因。 也就是說，「Z 世代變焦」實際上只是對千禧世代和 Z 世代之間存在代際鴻溝的最新提醒，這要歸功於最新的技術進步。 先前，TikTok 上也曾指出許多類似的其他差異，尤其是在兩代與科技互動的方式上。 去年，人們無法停止談論千禧年停頓，即一個人在視訊開始時說話之前短暫停頓時發生的情況。 兩個世代之間的常見手勢也有所不同，例如如何模仿接電話，甚至拍照時擺姿勢的方式。 雅虎的《In The Know》現已在 Apple News 上架 — 在這裡關注我們！ 「後千禧世代對 Z 世代在手機上使用相機應用程式的方式感到困惑」首先出現在 In The Know 上。 更多來自《知道》： 您是 What’s up Bullitt、Rocky…

[ad_1] 普盧默 (Todd Plummer) 為《康德納斯特旅行家》(Condé Nast Traveler) 撰寫了有關不得不放棄出口排座位的文章。 工作人員表示，該航班被重複預訂，另一名乘客和一名坐在過道對面的女士一起旅行。 普盧默最終向後退了兩排，但表示這「令人惱火，而且徹頭徹尾的羞辱」。 土耳其航空公司的乘客表示，他放棄了出口排的座位，讓一對情侶可以坐在一起，這讓他感到羞辱。 普盧默 (Todd Plummer) 在《康泰納仕旅行者》雜誌上撰文表示，他「很高興」被分配到有額外腿部空間的座位，特別是考慮到他身高 6 英尺 2 英寸。 「這不是商務艙，但是嘿，在當前的經濟形勢下，我很樂意接受我能得到的東西，」他寫道。 另外，他說，這是從伊斯坦堡到 坦尚尼亞乞力馬扎羅國際機場。 但普盧默寫道，當他入座、登機似乎已經完成後，他看到一名登機口工作人員“衝過過道沖向我，後面跟著一對年輕男女。” 他補充說，工作人員以「指責」的方式要求查看他的登機證，並告訴他座位已被重複預訂。 普盧默說，他被要求移開兩排，因為預訂該座位的另一名男子「成對」出行，而他同伴的座位就在過道對面。 「但 9D 不是緊急出口排，我現在的位置很好，謝謝，」他回憶起在分配新座位時這樣回答。 普盧默寫道，登機口工作人員解釋說飛機已滿員，在普盧默屈服並移動座位之前，發生了一場尷尬的凝視比賽。 他寫道：“公開指責我是一名獨自旅行者，應該換到一個較差的座位，這令人失望、惱怒，而且是徹頭徹尾的羞辱。” 土耳其航空沒有立即回應《商業內幕》的置評請求。 普盧默的故事並不罕見。 今年，一些乘客在 TikTok 上瘋傳，他們解釋了為什麼他們拒絕更換座位，以便家人可以坐在一起，引發了有關飛行禮儀的爭論。 正如BI之前報導的，一條熱門評論說：“這對你有好處！如果他們想讓孩子坐在他們旁邊，他們應該預訂相鄰的座位。” 閱讀 Business Insider 上的原始文章 [ad_2]

[ad_1] 所謂的「Z世代變焦」凸顯了千禧世代和年輕世代之間的另一個微妙差異。 顯然，這兩個年齡層在錄製影片時使用手機上的「放大」功能的方式截然不同。 根據 TikTok 的說法，典型的「千禧世代變焦」是相當標準的。 它涉及在手機螢幕上拖動兩根手指以逐漸放大主題。 另一方面，「Z 代變焦」涉及從較遠的幀到較近的幀之間的快速切換，這可以為觀眾帶來更戲劇性的效果。 它更像是跳切而不是穩定變焦。 Z 世代變焦相當容易實現，但需要在應用程式中使用一些編輯技巧。 一些用戶正在製作病毒式教程，使其更容易理解。 在最近的教學中，一位名叫 Amber Figlow (@amber.figlow) 的內容策略師解釋說，神奇的事情發生在後製中。 拍攝影片剪輯後，人們可以進入編輯模式，滾動到他們想要跳切的位置並分割剪輯。 然後，他們所要做的就是用手指手動放大。 「分割後捏住並按住，這就是獲得這種有趣的跳切效果的方法，」菲格洛在她的操作方法中說道。 毫不奇怪，Z 世代創造了他們自己的「放大」效果。 與千禧世代不同，Z 世代不記得網路出現之前的時代，也不記得他們是在社群媒體上長大的。 根據 內幕情報，他們也透過影片內容消費大部分媒體——這就是影片編輯對他們來說非常自然的原因。 也就是說，「Z 世代變焦」實際上只是對千禧世代和 Z 世代之間存在代際鴻溝的最新提醒，這要歸功於最新的技術進步。 先前，TikTok 上也曾指出許多類似的其他差異，尤其是在兩代與科技互動的方式上。 去年，人們無法停止談論千禧年停頓，即一個人在視訊開始時說話之前短暫停頓時發生的情況。 兩個世代之間的常見手勢也有所不同，例如如何模仿接電話，甚至拍照時擺姿勢的方式。 雅虎的《In The Know》現已在 Apple News 上架 — 在這裡關注我們！ 「後千禧世代對 Z 世代在手機上使用相機應用程式的方式感到困惑」首先出現在 In The Know 上。 更多來自《知道》： 您是 What’s up Bullitt、Rocky…

[ad_1] 週三，科羅拉多州共和黨眾議員勞倫·博伯特(Lauren Boebert)試圖就員工生產力問題責罵社會安全管理局(SSA)官員，但失敗了。 博伯特告訴SSA 執行顧問奧倫·“漢克”·麥克內利，該機構允許“有不良行為的員工坐在家裡的沙發上”，而不是“真正開始工作並做好自己的工作”，因為她瞄準了遠距辦公政策在眾議院監督委員會聽證會。 「這絕對不可接受，」因華盛頓特區內外的怪異行為而聞名的博伯特說。 在委員會作證的麥克內利迅速檢查了博伯特，並詳細說明了 SSA 員工在辦公室或家中工作時的表現是如何受到監控的。 麥克內利指出：「因此可以即時了解在任何特定時間正在處理哪些操作。」他補充說，員工必須在工作時間與主管、客戶和同事「保持聯繫」。 在麥克內利關閉共和黨之前，博伯特進一步提高了員工的生產力。 “那為什麼社保申請人的積壓從41,000人增加到107,000人呢？” 博伯特問。 「因為我們多年來一直資金不足，」麥克內利回答。 “我不認為你們資金不足。 你得到了南希·佩洛西級別、民主黨級別的資助。 我們只是繼續提供同樣的資金，」博伯特說，並補充說這是「大流行水平的支出」。 「所以我想說，在過去 10 年裡，我們的受益者將增加超過 800 萬人。 同時，我們在 22 財年末經歷了最低的工作人員配置水準。這是一個數學問題，」他回答。 「我的意思是，這是一個問題。 代表們，如果工作量不斷增加，而沒有員工來處理這些工作量，那麼就會出現您所說的積壓情況。” 有關的… [ad_2]

[ad_1] 2025 年雪佛蘭 Tahoe 和 Suburban 正在進行中期更新，通用汽車對其全尺寸 SUV 的改動幾乎涉及車輛的每個主要區域。 從設計的角度來看，從 LS 到 High Country 的每一款車型都配備了新的前飾板。 獨特的格柵和保險桿與更薄的日間行車燈和新的車輪設計相匹配。 而且輪子越來越大了！ 雪佛蘭在 RST 或 High Country 上均提供選配配置，首次為 Tahoe 和 Suburban 配備 24 吋輪圈。 不過，據說乘坐和操控性比以前有所改善，通用汽車錶示，它對獨立後懸吊進行了更新，以獲得更精緻的動力。 更新的設計旨在讓 SUV「感覺比其全尺寸尺寸更靈活」。 相同的空氣行駛自適應懸吊和磁力行駛控制減震器保持不變，但除了 High Country 和 Z71 之外，現在還可以在 RST 裝飾上使用卓越的懸吊技術。 5.3升V8和6.2升V8保持不變，但Duramax 3.0升直列六缸渦輪增壓柴油引擎進行了更新，與通用汽車最近為其全尺寸皮卡系列所做的改進相同。 這意味著到 2025 年它將產生 305 馬力和 495 磅英尺扭矩，分別提高 28 和 35。 雪佛蘭表示，這款柴油車在首次推出時不會提供，但很快就會開始銷售。 通用汽車對其全尺寸 SUV…